Aerodinámica avanzada
El extenso diseño y las pruebas en un túnel de viento de última generación han dado como resultado el mejor coeficiente de resistencia en su clase para lograr la máxima carga aerodinámica, la mínima ráfaga de viento y una velocidad máxima más alta.
Toma de aire del ariete
El motor inclinado en reversa hace que el aire corriente arriba se use efectivamente para pasar a través del filtro de aire con efecto de ariete, lo que brinda una distribución compacta del motor y una temperatura óptima en todas las condiciones.
Gill Vents
La cubierta del deflector patentada junto con las rejillas de ventilación canalizan el aire caliente lejos del motor, lo que brinda mayor comodidad de manejo para el corredor en cualquier momento en la pista.
Ergonomía de carreras
El triángulo piloto está optimizado para una mejor distribución de la carga en el hombro para brindar un excelente control de la dirección y un buen confort en la parte baja de la espalda. El perfil del asiento está esculpido para facilitar el deslizamiento para lograr una línea de carrera precisa mientras golpea el vértice.
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Motor y rendimiento
Válvulas por cilindro: 4 válvulas
Encendido: Electrónico
Velocidad ociosa: 1700 + 200rpm
Ignición: Sistema de encendido de alta energía integrado controlado dinámicamente
Relación peso potencia:0.147 kW/kg
Relación de compresión: 10.9 : 1
Filtro de aire: Filtro de papel seco
Sistema de enfriamiento: Líquido refrigerante
Tipo: SI, 4 stroke, 4 valve, Single cylinder, Liquid cooled, Reverse inclined
Cilindrada: 312.2cc
Potencia máxima:25 kW @ 9700 rpm motor (34 PS @ 9700 rpm motor)
Torque máximo: 27.3 Nm @ 7700 rpm motor
Diámetro: 80 mm
Carrera: 62.1 mm
Carburador/Inyector: Bosch- Closed loop EFI
Relación diámetro carrera1.29
Silenciador: Single pipe and single body design
Embrague: Wet multi plate - 8 plate design
Caja de velocidades: 6 velocidades
Rendimiento
Velocidad máxima: 160 km/h
Aceleración:
0-2 seg en km/h46.77 km/h
0-60km/h (en segundos)2.93 s
0-100km/h (time en segundos)7.17s
Chasis & Suspensión
Cuadro: Trellis frame, split chassis
Suspensión delantera: Inverted cartridge telescopic Fork
Suspensión trasera: Two arm Aluminium die-cast swingarm Mono tube floating piston gas assisted shock absorber
Electricidad
Batería: 12V, 8Ah
Faro delantero: Proyector Bi-LED, 30W @ 13 V
Faro trasero: LED 4 W
Llantas & Neumáticos
Tamaño llanta delantera: MT 3.0x17
Tamaño llanta trasera: MT 4.0x17
Tamaño neumático delantero: 110/70-R17 M/C 54H sin cámara
Tamaño neumático trasero: 150/60-R17 M/C 66H sin cámara
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